Kun otetaan huomioon ensimmäisten matkustajien valtavat matkat ja vaikeit purjehdusolosuhteet, nykyajan ihminen alkaa miettiä, millaisia aluksia ja tekniikoita norjalaiset käyttivät, tasoittaa merta kartoittamattomien alueiden läpi. Arkeologiset löydöt osoittavat, että pitkät viikinkiveneet, matalat alukset, joiden pituus on yli 30 m, niitä käytettiin pääasiassa sotien ja hyökkäysten aikana. Suurin osa uudisasukkaista matkusti pienemmillä rahtiveneillä, nimeltään knerrins (ajoneuvojen lukumäärä. knórr). Sinä voimakkaasti, vain kiinteät veneet 18 Minulla oli vähän tilaa aluksella, ja niitä käytettiin suurten kuormien kuljettamiseen. Niiden matkustaminen ahtaiden olosuhteiden vuoksi on täytynyt olla epämukavaa, ja usein todennäköisesti myös kauhistuttavia.
Ehkä mielenkiintoisin näkökohta menneisiin matkoihin on tuolloin käytetty navigointimenetelmä. Saagoissa mainitaan salaperäinen laite nimeltään solarsteinn, eli aurinkokivi, mikä mahdollisti navigoinnin pilvisellä taivaalla tai kun aurinko piiloutui horisontin taakse ja astronavigointi oli mahdotonta.
Tutkijat ovat nyt yhtä mieltä tästä, että Solarsteinn oli Skandinaaviassa löydetty kordieriittikide, jolla on luonnollisia polarisoivia ominaisuuksia. Kun katson sitä alhaalta, käännän sitä, Kiteen läpi kulkeva valo polarisoituu ja muuttuu siniseksi – juuri silloin, kun sen pitkä akseli on suunnattu auringonvalon lähteelle.
Samaa omaisuutta käytetään myös tänään. Suihkut lentävät napa-alueiden yli, missä kompassilaitteista ei ole hyötyä, ja astronavigointi on vaikeaa, he käyttävät sinisiä kompasseja, joiden avulla on mahdollista määrittää auringon sijainti suodattamalla auringonvalo keinotekoisten polarisoivien linssien läpi.